高溫下的堅守——制氫車間脫硫塔填料側(cè)記
發(fā)布時間：2015-07-11 瀏覽量：2304 分享到：
高溫下的堅守
——制氫車間脫硫塔填料側(cè)記
“根據(jù)檢修安排，我們要對脫硫塔進行填料更換工作，大家一定要做好心里準備，爭取在最短時間內(nèi)順利完成脫硫塔填料更換工作。”制氫車間主任李斌要求到。“這次填料更換工作時間緊、任務重，加之天氣熱，防止中暑，安全作業(yè)，一定要保證完成任務。”車間副主任惠曉鵬又給予了補充。這是7月7日上午制氫車間班前會上的一幕。制氫車間脫硫崗位脫硫塔運行以來，出口H2S含量基本保持穩(wěn)定。但從2014年年底起，脫硫系統(tǒng)出現(xiàn)了指標超標等現(xiàn)象，經(jīng)車間更換脫硫液后，效果有所改善，可B#脫硫塔仍然存在單塔效率差、阻力持續(xù)上漲等現(xiàn)象，經(jīng)分析是因為脫硫塔內(nèi)填料破損，致使阻力上漲，塔內(nèi)傳質(zhì)傳熱差。對此，制氫車間積極與生產(chǎn)主管部門溝通，制訂安裝脫硫塔檢修方案，展開了對脫硫塔A/B塔填料更換工作。
7月8日，隨著脫硫塔B塔的卸出，標志著對脫硫塔A/B塔填料更換工作正式拉開了帷幕。制氫車間作為承擔此次填料更換任務的主力軍，在確認了現(xiàn)場施工條件已經(jīng)具備后，立即組織員工開始了填料更換作業(yè)。
7月9日早上，當我來到脫硫塔填料更換現(xiàn)場，只見大家忙而不亂，干的熱火朝天。
由于裝吊的空間窄小，即使升降機緩緩上升或者下降，吊籃也難免和設備、管道發(fā)生碰撞，而一旦碰撞填料就會掉落，這不僅會摔壞填料，還對下面的作業(yè)人員帶來安全隱患。為此，班長李濤守在裝吊空間最窄小的脫硫塔二層，小心翼翼地擺順吊籃每一次上升和下降。只見他通紅的臉頰和滴滴滑落的汗水，雖然瘦小但又顯的是那樣的高大……
在地面上往吊籃里裝運填料有四五個人，他們個個像“拼命三郎”似的，裝料、推車、掛藍一氣呵成，而那流淌著臉上的汗珠，彰顯著他們對工作的高度負責……
塔的半腰處有三四個人，他們的任務是接料、裝料，而在接料前，首先要完成的任務自然是固定吊籃，這給工作帶來了一點的難度，一來吊籃里面全是填料，不容易擺弄其位置；二來他們的站立的空間有限，是有勁沒處使。炎炎烈日，熱得使人喘不過氣來，使我不由地去想在高空作業(yè)的他們又在經(jīng)歷著什么樣的煎熬……
在塔下方地面控制升降機人員，升降機的每一次上升，都能“拉”出馬建他們的一身汗來……
“由于這次脫硫塔填料更換工作時間緊，人員少，所以車間臨時采取“兩班倒”，以保證有充足的體力輪番上陣。雖然公司、車間也都心疼員工這樣太辛苦了，但為了保證檢修任務按時完成，我們必須沖在最前面。我也相信我們的職工會再一次發(fā)揚好富油人特別能吃苦、特別能奉獻、特別能戰(zhàn)斗的精神。制氫車間一名負責人用堅定的語氣說到。
等我離開現(xiàn)場的時候，時間已經(jīng)接近下午下班了，但是火辣辣的太陽依舊沒有收斂的意思，我再看看奮戰(zhàn)在脫硫塔填料更換現(xiàn)場的同事們，雖然他們個個都如洗澡了一般，但他們還顯得是那樣的有力量。
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