脫鹽水站換熱器技術(shù)改造圓滿完成

公用工程車間脫鹽水站換熱器自2010年9月投運(yùn)以來，經(jīng)過2年多的生產(chǎn)運(yùn)行，在換熱過程中逐漸出現(xiàn)了結(jié)垢堵塞和腐蝕嚴(yán)重等問題，導(dǎo)致?lián)Q熱效率明顯降低。這樣一來不僅不能滿足生產(chǎn)工藝要求，還影響了反滲透的產(chǎn)水量。

為保證系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行，車間經(jīng)過多次交流、探討，初步?jīng)Q定將原有板式換熱器更換成采用汽水直接換熱的高效節(jié)能激波換熱器。在改造實(shí)施初期，因激波換熱器設(shè)計(jì)未能達(dá)到工藝要求，換熱器震動(dòng)大、噪音大以致無法正常運(yùn)行。車間多次現(xiàn)場調(diào)研、試驗(yàn)，經(jīng)過細(xì)致地調(diào)整運(yùn)行條件和認(rèn)真分析后，重新制定出一套新的改造方案，決定將激波換熱器改裝至原水箱進(jìn)口管道。改造方案立即上報(bào)相關(guān)部門，并順利取得審批通過。這樣不僅通過較少的改造投資來滿足工藝要求，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了震動(dòng)和噪音的消除。

在生產(chǎn)部的周密協(xié)調(diào)和妥善安排下，維修車間克服了用水壓力大、施工時(shí)間緊的困難，第一時(shí)間派出人員進(jìn)行施工預(yù)制。預(yù)制完工后，檢修人員加班加點(diǎn)按時(shí)完成了管口對接，圓滿完成了此次換熱器技術(shù)改造。