“面對(duì)榮譽(yù)我做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”
發(fā)布時(shí)間：2017-09-30 瀏覽量：2125 分享到：
“面對(duì)榮譽(yù)我做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠”
——記全國勞模張莉
她用11年時(shí)間，從實(shí)習(xí)生成長為高級(jí)工程師；她憑借一股韌勁，獲得了全國勞動(dòng)模范的至高榮耀……她就是中鐵寶橋集團(tuán)公司道岔研發(fā)部高級(jí)工程師張莉，一名在科技戰(zhàn)線上勇闖難關(guān)、連創(chuàng)佳績的巾幗標(biāo)兵。
“干事雷厲風(fēng)行”、“對(duì)自己要求嚴(yán)格，對(duì)工作耐心細(xì)致”、“傳幫帶毫不保留”、“敢于擔(dān)當(dāng)”……參加工作十多年來，無論是領(lǐng)導(dǎo)還是同行或后輩新人， 說起張莉的實(shí)干精神無不嘖嘖贊嘆。
2004年，剛進(jìn)廠兩年的張莉就挑起了提速改進(jìn)型60kg/m鋼軌18號(hào)單開道岔項(xiàng)目研發(fā)的重?fù)?dān)。那時(shí)，適逢全國鐵路第五次大提速，原60kg/m鋼軌18號(hào)單開道岔不能滿足提速道岔側(cè)向通過80km/h的要求，必須改進(jìn)設(shè)計(jì)。面對(duì)挑戰(zhàn)她沒有退縮，那段時(shí)間，她閱讀了大量書籍、查看了大量資料，天天泡在現(xiàn)場調(diào)研，最終采用了割線型和曲線轍叉設(shè)計(jì)，解決了速度和長度的矛盾，同時(shí)又將原有的鋼軌拼接形式轍叉改為高錳鋼整鑄叉心拼裝式轍叉，既解決了叉心的鑄造問題又提高了轍叉的穩(wěn)定性，一舉贏得了新一代18號(hào)單開道岔在結(jié)構(gòu)、性能上的新突破。
參加工作以來，張莉憑著自身的實(shí)力和對(duì)企業(yè)的熱愛，一次又一次挑起了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的重?fù)?dān)，帶領(lǐng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)完成了20種道岔新品研發(fā)、10多項(xiàng)工藝改進(jìn)的工作，涉及國內(nèi)外鐵路干線、站場、地鐵、輕軌交通等多個(gè)領(lǐng)域，為中鐵寶橋集團(tuán)公司道岔產(chǎn)品的快速發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)。
作為道岔研發(fā)的一名女主管，在男同志面前張莉從不示弱，獨(dú)立完成了多個(gè)新型道岔的研發(fā)項(xiàng)目，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、認(rèn)真的工作態(tài)度受到領(lǐng)導(dǎo)專家的一致贊揚(yáng)，都說她是巾幗不讓須眉。
工作中，張莉不僅專業(yè)能力強(qiáng)而且政治素質(zhì)高。她時(shí)刻謹(jǐn)記自己是一名黨員，事事沖鋒在前、以身作則，熱情幫助新同事進(jìn)步。她所在的黨小組連續(xù)四年被集團(tuán)公司黨委評(píng)為優(yōu)秀黨小組。
2012年張莉榮獲陜西省勞動(dòng)模范稱號(hào)；2014年又當(dāng)選中國中鐵十大杰出女性；2015年更是榮獲了全國勞動(dòng)模范的至高殊榮。在掌聲和鮮花的簇?fù)碇?，張莉平靜地說：“面對(duì)榮譽(yù)，我做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，今后要加倍努力，回報(bào)各級(jí)組織的關(guān)心和愛護(hù)！”
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