青年才俊——逯俊慶

                 ——記陜煤化集團公司先進個人逯俊慶

逯俊慶，男，1982年4月出生， 2007年7月畢業(yè)于西安科技大學礦業(yè)工程學院礦物加工工程專業(yè)，2008年8月起在我公司工作，是加氫車間工藝技術(shù)員。幾年來，他一直扎根在生產(chǎn)一線，從事著與公司中低溫煤焦油全餾分加氫精制生產(chǎn)息息相關的最后一道工序——石腦油、柴油產(chǎn)品生產(chǎn)工作。他敢于創(chuàng)新，勇于行動，先后在開車方案編寫、現(xiàn)場開車工作、人員培訓、科技資料整理與申報工作、現(xiàn)場改造、安全、催化劑保護等方面，因工作成績突出，2011年被神木煤化工產(chǎn)業(yè)公司評為“先進個人”。2010年，他的家庭榮獲集團公司“五好文明家庭”光榮稱號。

 “功名和欲望人人都有，但是我最大的愿望就是在我的崗位上，腳踏實地做好本職工作。”這是在我采訪他時，他說的一句話。

 不善言談的逯俊慶，在看著加氫裝置從無到有，從地而起時，他的心情激動中透著一絲緊張，面對龐大的機器、林立的塔群，他已經(jīng)知道自己的人生坐標應該定在這里，生命的火花應該在這里閃耀！

 裝置安裝完成后，他就跟著老師傅去現(xiàn)場查流程，認認真真從基本功學起。他走到哪學到哪，不放過任何一個機會學習，現(xiàn)場的某個角落，常常能夠看到他和師傅、操作人員蹲在水泥地上，用粉筆畫流程圖作講解。隨時隨地悟出點道理，他都會立刻記到筆記本上，生怕靈感一縱即逝。他向一切可以請教的人求教，老專家更成了他“窮追不舍”的對象。一位多次被他打破砂鍋問到底的老專家說：“說實話，問多了我也有點煩，但他那種鍥而不舍的勁頭，確實令人感動。”

 上學時養(yǎng)成記筆記的習慣讓他在工作的九年內(nèi)積累了十多本學習筆記。

 在加氫車間，面對熟悉而又陌生的設備，他憑著勤思善鉆的探索精神、吃苦耐勞的實干作風，他練就了一套過硬的技術(shù)本領和扎實的業(yè)務能力，很快成長為一名熟知各個崗位的青年技術(shù)能手。把工作交給他，同事安心，領導放心，他成了車間的骨干力量，他是員工心中的技術(shù)能手。不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。今天成績的取得，離不開逯俊慶平日里一點一滴的積累。不論是工藝上還是設備上發(fā)生了異常情況，他都要記錄下來，認真分析原因，尋找解決的辦法。通過兩年刻苦的學習，他已經(jīng)熟練掌握了中低溫煤焦油全餾分加氫精制各崗位的操作技術(shù)，對其中的優(yōu)缺點更是了然于胸。

2010年以來，按照公司總體安排，他和車間部分技術(shù)尖子開始著手編寫開車方案。作為全國首套煤焦油全餾分加氫生產(chǎn)汽、柴油裝置的開車，為其編寫開車方案，逯俊慶同志勤勤懇懇查閱文獻，在徐國臣等老專家及車間領導的指導下，先后完成預處理開車方案、反應催化劑干燥、硫化、鈍化、煤焦油切換方案等十余套方案的編寫工作，實現(xiàn)了煤焦油預處理一次開車成功，煤焦油加氫生產(chǎn)汽柴油裝置一次開車成功，產(chǎn)出了反應產(chǎn)物，轉(zhuǎn)化率達到設計要求，經(jīng)初步分離后，汽柴油分布也基本符合設計要求。

在開車最為緊要的2011年8月至11月，逯俊慶同志在加氫開工的第一線，指導工人操作，在煤焦油原料切換及系統(tǒng)升溫的關鍵時刻曾36小時不眠不休地奔走于現(xiàn)場與控制室之間，與現(xiàn)場員工同進退，在現(xiàn)場出現(xiàn)問題時積極出謀劃策，與公司領導、專家、西北大學學者一起討論編制實施方案，為加氫車間順利開車貢獻力量。

在方案編寫完成后，先組織員工充分討論，然后交由車間主任、生產(chǎn)部、技術(shù)部、安環(huán)部、公司領導詳細審定，最后下發(fā)給員工，組織員工認真學習，現(xiàn)場操作演練，經(jīng)過理論考試、現(xiàn)場考試后方案才開始實施，確保方案的正確性和可實施性，完成開車指導。加氫車間員工大多為新畢業(yè)的大學生，實踐經(jīng)驗少、操作不熟練，但這些青年員工肯努力、學習快，很快已將方案全面領會，在沒有成熟經(jīng)驗借鑒、沒有請開車隊的情況下，靠摸索和不服輸?shù)捻g勁，努力實現(xiàn)了一次開車成功。

在科技資料整理與申報工作方面。完成了省級工業(yè)領域重大科技成果產(chǎn)業(yè)化項目申報材料、省級產(chǎn)業(yè)引導結(jié)構(gòu)調(diào)整示范項目申報材料、陜煤化集團2011年度科技計劃項目申報材料，這些材料從材料收集、編制、到申報，都由逯俊慶同志個人完成；他還參與集團公司給國家呈報的《大型低階煤分質(zhì)清潔高效轉(zhuǎn)化多聯(lián)產(chǎn)項目關鍵技術(shù)研究開發(fā)及工業(yè)示范》的編寫工作，在公司首席專家馬寶岐教授的指導下完成了《1.1億NM3/年低溫熱解煤氣產(chǎn)氫制LNG項目可研報告》的編制工作。

在現(xiàn)場改造方面。經(jīng)與現(xiàn)場專家確認，為管線增加伴熱，增加集中的蒸汽分配及疏水裝置，節(jié)約了蒸汽。反應部分因采用焊接閥門導致異種鋼焊接而引起的裂紋，經(jīng)與專家、領導、設計人員的商議，在異種鋼焊接處增加法蘭，解決了焊口開裂問題，確保了反應系統(tǒng)開車安全。

在安全方面。積極配合車間安全主任的工作，指導員工對改造現(xiàn)場各處動火位置的吹掃、置換、隔離，確保了改造項目順利完工，未出現(xiàn)安全事故。

針對試車過程現(xiàn)場的復雜性，車間要求班組每天召開班前、班后會就試車整改檢修工作及試車時注意問題告知員工，教育員工注意安全，嚴格執(zhí)行試車方案、遵守檢修和工藝操作規(guī)程，杜絕違章操作；同時車間根據(jù)裝置實際狀況自行制定了《加氫車間試開車期間安全管理規(guī)定》，學習貫徹落實下去，從而做到了嚴禁“三超”，杜絕“三違”和習慣性違章，以確保試生產(chǎn)安全、有序進行。

在進入冬季后，在裝置試車的同時加大了對設備、管線的防凍保溫工作。組織職工學習了公司防凍保溫的文件，制定了車間的防凍保溫工作的規(guī)定，組織人員對現(xiàn)場伴熱進行了掛號登記，然后嚴格了各崗位的巡檢制度、巡檢范圍，并將伴熱區(qū)段編號落實到人，做到人人負責，責任承包，如在一次巡檢時，一責任人發(fā)現(xiàn)P-115出口至E-116在管架上的管線有漏油現(xiàn)象，他及時把情況反映給車間，車間果斷做出停車決定，把事故處理在萌芽狀態(tài)，消除了安全隱患。

在催化劑保護工作方面。在反應系統(tǒng)停車期間，硫化態(tài)的催化劑保護工作至關重要。他采取反應器進出口增加盲板、各冷氫冷油點閥門關閉、由儀表口接氮氣沖壓至氮氣管網(wǎng)壓力的辦法，確保了反應器內(nèi)氮氣壓力不低于0.1MPa。同時，還采購了瓶裝氮氣作為備用，保證加氫反應催化劑的安全。

一年來，多少次放下剛端起的飯碗、多少次睜開惺忪的睡眼，半夜起身趕到車間處理事故，他從來都是說走就走，放棄了許許多多與家人團聚的美好時光，犧牲了大部分八小時以外的業(yè)余生活。他常說：“干我們化工這一行，險情就是命令，事故就是警鐘，只要設備正常生產(chǎn)，我的心里就感到莫大的安慰。”參加裝置試車以來，逯俊慶參加故障處理多達十余次，多次被評為公司的先進個人。

逯俊慶就是這樣一名普普通通的員工，憑著忘我的工作精神，崇高的理想，堅定的信念，滿腔的熱忱譜寫了一曲曲平凡而樸實的青春之歌。他始終無怨無悔，不斷地完善自我、超越自我，用自己的實際行動履行著當代年輕職工應盡的職責，在平凡中閃現(xiàn)出自己最奪目的光彩。